汽車電子設(shè)備的電磁兼容性能包括兩方面，一是電磁發(fā)射，衡量系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾的發(fā)射水平；二是電磁敏感度，衡量系統(tǒng)在工作時為實現(xiàn)預(yù)期技術(shù)指標而需要的抵抗電磁干擾的能力。 

要綜合提高汽車電子設(shè)備的電磁性能，可以從三方面考慮，一是減小設(shè)備發(fā)射電磁干擾的強度；二是抑制電磁干擾的傳輸；三是降低設(shè)備電磁敏感部件接收干擾的強度。

汽車內(nèi)外的電磁干擾對汽車電子設(shè)備，特別是汽車ECU（電子控制單元）有很大的干擾，會嚴重干擾汽車電子設(shè)備的工作性能。半導(dǎo)體元件對脈動電壓非常敏感。當瞬變電壓值超過其電壓值時，半導(dǎo)體元件會被擊穿并損壞。一旦脈沖信號被ECU（電子控制單元）誤認為輸入信號，電子設(shè)備就會做出錯誤的判斷，甚至出現(xiàn)故障。因此，為了防止異?，F(xiàn)象，允許汽車電子設(shè)備在這種環(huán)境下正常工作，現(xiàn)代汽車采用了一些防干擾方法，以確保汽車電子設(shè)備的正常工作。

抗干擾的基本技術(shù)是消除干擾源，防止干擾信號串聯(lián)。以下是提高汽車電子設(shè)備抗干擾性能和抑制電磁干擾的基本技術(shù)。

1)電路設(shè)計模塊化：

在電路板設(shè)計中，執(zhí)行器電路、傳感器電路和系統(tǒng)控制電路根據(jù)電路在汽車中的不同功能和位置分開設(shè)計，形成不同的電路模塊，分離不同模塊的電源和搭鐵（金屬車身）線，減少不應(yīng)有的耦合，提高絕緣阻抗。為避免干擾，應(yīng)先將電源（汽車主要由發(fā)電機供電）傳輸?shù)礁髂K，然后進行整流、濾波、穩(wěn)壓、供電。模塊中的數(shù)字搭鐵與模擬搭鐵分開，工作搭鐵與安全搭鐵稍微連接。

2)阻尼電阻：

在點火裝置的高壓電路中，插入阻尼電阻，減少火花產(chǎn)生的干擾電磁波。阻尼電阻值越大，抑制效果就越好。但阻尼電阻過大會降低火花塞電極之間的火花能量。阻尼電阻一般由碳材料制成，電阻值約為10-20kll。在點火線圈端和火花塞接頭端添加阻尼電阻。

3)并聯(lián)電容器：

可能產(chǎn)生火花的并聯(lián)電容器，如調(diào)節(jié)器的電池柱與發(fā)電機的電樞柱與鐵并聯(lián)0.2~0.8電容器；水溫表與油壓表的傳感器接觸點并聯(lián)0.1~0.2電容器；閃光繼電器與喇叭接觸點并聯(lián)0.5F電容器。

4)金屬屏蔽：

發(fā)電機、起動機、火花塞等電氣設(shè)備產(chǎn)生的火花都能產(chǎn)生電磁波。屏蔽是抑制電磁波干擾的有效方法。屏蔽電場或磁場時，可以選擇銅、鋁、鋼等導(dǎo)電性高的材料作為屏蔽體。屏蔽高頻磁場時，應(yīng)購買導(dǎo)電性高的鋼、鋁等材料；屏蔽低頻磁場時，應(yīng)購買導(dǎo)磁性高的磁鋼、鈹莫合金、鐵等材料。為了有效發(fā)揮屏蔽體的屏蔽作用，還應(yīng)注意屏蔽體的有效搭鐵。汽車電器中的導(dǎo)線也用密織金屬網(wǎng)或金屬導(dǎo)管覆蓋，并搭鐵。這樣，這些電器由于工作火花出的電磁波就能感應(yīng)到金屬屏蔽中的寄生電流，產(chǎn)生焦耳熱并消散，從而起到防干擾的作用。該方法具有良好的防干擾效果，但設(shè)備復(fù)雜，成本高，會增加高壓電路的分布電容和干擾點火性能。因此，它通常只用于特殊需要的汽車。

5)感抗高壓阻尼線：

目前國內(nèi)外大多采用高壓阻尼線，其線心由牽引0.1rnltl的鎳鉻鉬絲纏繞，相當于電感、電容和電阻的復(fù)合體，抑制效果優(yōu)于集中電阻。

6)使用濾波器：

濾波器主要抑制通過電路直接進入的干擾。根據(jù)信號與干擾信號之間的頻率差，可采用不同性能的濾波器，抑制干擾信號，提高信噪比。

7)采用平衡技術(shù)：

平衡技術(shù)是消除串音干擾的有效方法。當信號往復(fù)兩條線的功率（包括阻抗、分布電容器等）相等時，稱為平衡。在汽車電路中，檢測信號輸入，控制信號輸出，特別是在序列信號傳輸中，雙絞線通常作為平衡線，螺距小，長度盡可能短。

8)提高信號幅值：

也就是說，提高信噪比是一種重要的抗干擾方法。對于微弱的傳感器信號（如溫度信號、光電信號等），使用放大電路來增加振幅，減少干擾。同時，為了避免增加振幅的信號成為干擾源，應(yīng)采用平衡線傳輸。